最先敲定的，是船身水线的防护改造。

田嵩麾下快船，最惯用的战术，就是高速冲撞普通粮船吃水线。

寻常木船，水线位置最薄、最脆，一旦被撞裂，海水倒灌，船只即刻报废沉没。

新船直接反其道而行。

整条船的水线一圈，全部叠加多层加厚硬木，外侧再加横向凸起护肋，关键部位钉满铁皮甲片。

敌船冲艨全速撞来，要么被护肋卸掉冲击力，要么直接打滑偏移，根本凿不开船体核心。

第二个关键改动，是船桨结构。

以往粮船船桨全部外露，悬在船身外侧。倭人专门瞄准船桨砍砸、撞击，毁桨夺动力，废掉整艘船的机动能力。

龟甲粮船全部改成内凹式桨窗。

船身水线位置开出内凹孔位，长桨从船体内部穿出、伸入海水。

整套桨杆、桨根，大半藏在船壳防护之内。

外面弓箭打不到，快船撞不到，近战砍不到。

划桨士卒全程身处舱内，人身安全、船体动力，双重保住。

再就是整船的龟背顶盖设计。

船顶改成弧形硬木穹顶，外敷铁皮，板面密密麻麻布满铁锥尖刺。

倭人最擅长跳帮登船、贴身肉搏。

换作此船，根本没有落脚的地方。

就算倭船侥幸贴舷成功，也攀不上甲板，登船近战的优势直接作废。

最后一条，彻底根治火攻焚帆的老破绽。

此船桅杆全部设计为可放倒式。

正常顺风航行可以扬帆提速。

只要瞭望哨发现敌踪、发现火弩征兆，即刻落桅收帆，把整套帆具、桅杆全部收纳固定在舱面。

从这一刻起，船只彻底舍弃风帆动力，全程靠两侧密集长桨人力推进。

再也不会出现帆被焚烧、船失动力、随海流飘散的致命死局。

讨论到最后，有老匠人提出最务实的一点。

全船不可满覆铁皮。

若是从头到尾裹满甲片，船身过重、吃水太深，储粮空间会被大幅压缩。

这船归根结底是粮船，首要任务是运粮续航，而非纯战斗战船。

众人最终定下平衡方案。

顶盖、水线、船舷要害重点布甲，其余位置保留厚重硬木结构。

兼顾防御、稳性、载货量，三项全都不耽误。

整套图纸反复打磨、逐条落地，再无漏洞。

赵霆站在工坊之外，看着满港工匠忙碌不休，听着斧凿叮当不绝于耳。

至此，汉军不再被动修补漏洞。

不再跟着田嵩的战术疲于奔命。

他们正在造出一艘专门克制所有倭岛近海战术的全新海船。

海峡对岸的九州，田嵩尚且不知。

一场彻底改写倭岛海战格局的海上利器，已然开始动工。