勘测队离开森莫港后的第三天，走到了北面一片低矮丘陵。

这里已经离开港区的实际控制范围，往前是几座村子，旧路沿山脚向西绕，雨季留下的车辙还没有完全干。

路边长着大片灌木，偶尔能看到木薯地和零散木屋。

规划图上的公路线从附近穿过，具体走山脚还是绕到更北面，要等地形和土层数据出来以后才能定。

联合勘测队一共十来个人。

宏达路桥出工程师、测量员和设备，森莫港负责车辆、翻译及沿线情况。

两边各有一名现场代表，宏达那边姓周，四十多岁，在谢志荣手下干了很多年。

森莫港派来的是孙军。

孙军二十八岁，滇南人，早年当过工程兵，退伍后跟着施工队在边境修过路，也干过场地平整和桥涵基础。

花鸡从国内招人时看中的是他会用枪、能吃苦，刘龙飞真正把人留下，却是因为他到港后很少闲着。

码头扩建缺人盯夜班，他去工地。

仓储区排水不畅，他带着工人重新找坡度。

后来新库区开始做外环衔接，施工队和货车司机为了临时道路怎么走吵起来，也是孙军调解的。

能打的人在森莫港不少，能把一件小事从头做到尾的人更难找。

刘龙飞这次派孙军出来，没有让他指挥宏达的人，只交代一句：“港里要什么，你心里得有数。路线怎么定，听工程师的。碰到外面的事，你代表森莫港。”

上午，勘测队在一处山坳边停下。

宏达的测量员架起全站仪，另外几个人沿旧路放点。

孙军拿着记录板，带司机看前方一座小桥。

桥是早些年当地人自己修的，桥面窄，下面的涵洞已经被泥沙堵住一半。

以后重车从这里经过，要么拆掉重建，要么把公路往东移。

周经理站在桥边看了一会儿：“往东移，土方要多不少。”

“桥拆了也得花钱。”孙军蹲下去，用树枝探了探涵洞里的淤泥，“下面还不一定只有这一层。先打孔看看，别急着画线。”

周经理点头，让人把位置记下来。

两人相处了三天，没有争过主次。

周经理懂工程，也明白谢志荣让森莫港派代表进队，不是为了给宏达的人拎水。

孙军对宏达同样客气，该听专业意见时不插话，涉及港区重车和实际使用，他才会开口。

中午过后，队伍继续往山里走。

前方旧路越来越窄，两边没有村庄，只在坡顶看见一根褪色旗杆。

旗杆旁边像是有过岗亭，屋顶已经塌了一角，附近没有围栏，也没有任何警示牌。

周经理让司机停车，叫本地翻译过去看了一眼。

翻译很快回来：“没人，屋里是空的。”

孙军下车看向山坡。

泥地上留着新鲜轮胎印，不是一辆车压出来的，路边还有几只刚踩灭不久的烟头。

岗亭没人，不代表这里没人管。

“先别往里开。”他说。

周经理也看见了车印，正准备让测量员收回前面的标杆，坡后忽然传来发动机声。

两辆旧皮卡从前面转出来，后面跟着一辆绿色卡车。

皮卡车斗里站着持枪的人，穿的衣服并不统一，有人穿迷彩服，有人只套着战术背心。

卡车停到勘测队后方，把退路堵住。

道路两侧随后又下来一批人。

他们动作不算整齐，却很清楚该先控制什么。

几个人端枪看住人群，另外的人直接走向车辆和仪器。

一个戴军帽的中年男人走过来，先问他们从哪里来。

周经理递上宏达路桥的文件和索占塔那边准备的介绍材料。

中年男人只扫了一眼，抬手把文件拍回去：“这里是军事管理区，谁允许你们进来的？”